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發電機組怎么修改柴油機噴油提前角?更改提前角的操作步驟

2022-02-08
來源:
6462

使柴油機結束運行,拆下來高壓油泵上方第一個汽缸高壓油管,隨后對柴油機的噴油提前角開展檢驗。在檢驗中看到第-一個缸一開始噴油時,柴油機的噴油提前角大概為40°。


 發電機組怎么修改柴油機噴油提前角?更改提前角的操作步驟


柴油機噴油提前角的更改辦法:噴油器異常本身有問題,可能使噴油提前角減少,不妨查看噴油器進口處的濾芯是否阻塞或針閥是否卡死,如果濾芯阻塞導致該柱塞供來的高壓柴油既不能噴射到汽缸,通常來說也不能從噴油器上方的回油管回油。與高壓油管阻塞故障相同,也易使噴油提前角減少。如果確定是噴油器濾芯阻塞、針閥卡死故障,切勿自行打開或是嘗試自己修復,存在維壞的風險,發電機廠家建議報告維修。


此時此刻應再次調試噴油器。柴油機運行時,正時齒輪系相互之間肯定導致磨壞,空隙變大,噴油提前角也隨之減少。維修時,應檢驗正時齒輪系的嚙合空隙,若空隙過大,應成對拆換正時齒輪。考慮到運行時凸輪軸、翻轉轉動組件的更改螺絲釘或更改保護層墊塊、滾塊等零件的磨壞,導致噴油落后,噴油提前角減少。


若凸輪軸磨壞厲害,應拆換新凸輪軸;若磨壞不厲害,可以利用更改滾軸的更改螺絲釘或更改墊開展矯正。聯軸器壓緊螺絲釘松脫,易形成聯軸器前、后接盤在運行時的相對性位移,導致噴油提前角減少。此時此刻,應再次更改噴油提前角,并卡緊壓緊螺絲釘。


松手噴油泵轉動接入上面的兩根加固螺絲釘,按柴油機運行角度用螺絲刀帶動柴油機飛輪,直到柴油機機身上的加固指示針對齊飛輪上的28"刻度線才行,隨后固緊轉動接入上面的兩根卡緊螺絲釘。發動柴油機至額定值轉動速度后,看到汽缸內的金屬材料撞擊聲和排風系統異常的問題消除,常見故障清除。

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